Kliknij tutaj --> 🏮 mercedes amg black series c63

A collection of the top 49 C63 AMG wallpapers and backgrounds available for download for free. We hope you enjoy our growing collection of HD images to use as a background or home screen for your smartphone or computer. Please contact us if you want to publish a C63 AMG wallpaper on our site. 2868x1613 Mercedes AMG C63 S Coupe Edition HD Wallpaper. The C63 AMG Black Series came out of the AMG Performance Studio that was created when Mercedes took outright ownership of AMG in 2005. That’s when a confident, ambitious factory-backed AMG began development of its very first in-house engine, the M156 V8, which spearheaded an arms race with BMW’s M Division and Audi’s strengthening RS AMG C63 . AMG C 63 Coupe ; AMG C 63 Cabriolet ; AMG C 63 "Edition 507" AMG C 63 Black Series ; CL . All CL Archive News & Media ; CL 550 ; CL 600 ; AMG CL . AMG CL 63 ; AMG CL 65 ; CLA . All CLA Archive News & Media ; CLA 250 ; AMG CLA 45 ; CLK . All CLK Archive News & Media ; CLK 350 ; CLK 550 ; CLS . All CLS Archive News & Media ; CLS 400 Mercedes-Benz C-Class 2021: S-Class tech, specs, prices and release Mercedes-AMG GT Black Series 2020: spy shots, The C63 will make its debut in early 2022, says Autocar. Mechanical. Engine: 6.3L V8 DOHC 32-Valve. Transmission: 7-Speed AMG SPEEDSHIFT MCT Automatic -inc: C, S, S+, M shift modes and race start. Transmission w/Oil Cooler. Site De Rencontre Gratuit A 100 Pour Cent. Nowy film z udziałem Mercedesa C63 AMG Black Series W oczekiwaniu na wersję C63 AMG Black Series kombi, Mercedes postanowił przedstawić kolejny film prezentujący możliwości odmiany coupe. Tym razem, widoczny... 12 grudnia 2011, 7:43 Szpiegowskie zdjęcia Mercedesa C63 AMG kombi Motoryzacyjni paparazzi wykonali zdjęcia prototypu Mercedesa C63 AMG Black Series w wersji kombi. Praktyczna odmiana najmocniejszej Klasy C ma trafić do... 29 listopada 2011, 15:40 Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe Black Series Black Series – nazwa zaadoptowana przez Mercedesa powoduje szybsze bicie serca u fanów motoryzacji. Powód? Modele z tym przydomkiem nie uznają żadnych... 26 lipca 2011, 7:43 Mercedes-AMG C 43 4MATIC. Ile kosztuje w Polsce? Znamy wyposażenie C 43 4MATIC z nadwoziami Limuzyna i Kombi można zamawiać już u polskich dealerów Mercedes-AMG. Wyróżnikiem modelu jest czterocylindrowa jednostka AMG o... 13 lipca 2022, 8:48 Czołg Abrams. Takie maszyny kupi Polska. Ile kosztuje i jak jest wyposażony czołg Abrams? Do Polski ma trafić 250 czołgów M1A2 Abrams w najnowszej wersji SEPv3. To maszyny o długości 9,7 m, szerokości 3,7 m, wysokości 2,4 m i masie aż 66 ton. 26 czerwca 2022, 13:00 Zakaz rejestracji samochodów spalinowych. Branża ostro komentuje Europejska branża motoryzacyjna, reprezentowana przez Stowarzyszenie Producentów Pojazdów ACEA z dużą rezerwą odniosła się do wyników środowego głosowania w... 25 czerwca 2022, 16:05 Używany Ford Mondeo V (2014 – 2022). Poznaj jego wady i zalety Ford Mondeo V to bardzo ciekawa propozycja, która może skusić nawet posiadaczy poprzedniej generacji. Różnice są ogromne. Zupełnie nowa stylistyka, którą... 25 czerwca 2022, 14:00 Używane Renault Kadjar I (2015 – obecnie). Poznaj jego wady i zalety Renault Kadjar to ciekawe, ale nie pozbawione wad auto. Ma spory bagażnik, ciekawą sylwetkę i oferuje sporo komfortu, ale jakość materiałów i spasowania we... 25 czerwca 2022, 13:05 Zakaz rejestracji samochodów spalinowych. Od 2035 tylko auta zeroemisyjne. Czy Polska jest gotowa? Według danych z końca maja 2022 r., w Polsce było zarejestrowane łącznie 48 675 osobowych i użytkowych samochodów z napędem elektrycznym. Przez pierwsze pięć... 25 czerwca 2022, 11:00 Toyota i Stellantis razem zbudują auto. Ma być produkowane w Polsce! Toyota wkracza do największego segmentu samochodów dostawczych. Stellantis i Toyota Motor Europe (TME) wspólnie wprowadzą na europejski rynek dużego użytkowego... 24 czerwca 2022, 18:00 Nowy sposób na limity prędkości. 30 km/h i więcej nie pojedziesz. Ta marka już testuje rozwiązanie Drogi bez znaków ograniczenia prędkości? W realizacji tej wizji ma pomóc nowe rozwiązanie Forda. Na czym dokładnie ma ono polegać? 24 czerwca 2022, 14:05 Koniec silników spalinowych. Podano konkretną datę! Ford of Europe wraz z 27 firmami podpisał apel kierowany do Unii Europejskiej (UE) o stworzenie warunków prawnych, by od 2035 r. wszystkie nowe samochody... 24 czerwca 2022, 9:05 Dopłaty do używanych samochodów. Kto dostanie dofinansowanie? Dopłaty do zakupu samochodów kojarzone są przede wszystkim z nowymi pojazdami elektrycznymi. Wkrótce jednak może się to zmienić. 23 czerwca 2022, 15:05 Policja. O krok od tragedii, Ojciec zostawił dziecko w aucie Policjanci z Komisariatu Policji w Zatorze ukarali mandatem karnym ojca, który bez opieki w samochodzie pozostawił śpiącą dwuletnią córeczkę. Płaczące dziecko... 21 czerwca 2022, 12:44 Toyota bZ4X. Pierwszy "elektryk" Toyoty Toyota bZ4X to pierwszy globalny samochód marki z bateryjnym napędem elektrycznym (BEV). Ten przełomowy pojazd został zaprojektowany od podstaw jako pierwszy... 20 czerwca 2022, 13:15 Lexus Relax. Nowy program gwarancyjny dla aut używanych i sprowadzonych Wszystkie samochody Lexusa objęte są standardową gwarancją producenta na okres 3 lat lub do 100 000 km, zaś auta z napędami hybrydowymi mają też gwarancję na... 20 czerwca 2022, 12:11 Samochód używany. Chcesz kupić auto? Możesz mieć kłopot Ponieważ na rynku brakuje nowych samochodów, kupujący szukają okazji na rynku używanych pojazdów. Zakup auta z drugiej ręki nastręcza jednak coraz większych... 17 czerwca 2022, 14:22 Nowy taryfikator mandatów. Czy kierowcy boją się przekroczyć limity prędkości? Nowy taryfikator mandatów wszedł w życie 1 stycznia tego roku. Wraz z nim wielu kierowców odpuściło sobie przekraczanie limitów prędkości, w obawie przed... 17 czerwca 2022, 9:21 Mini Countryman R60 (2010-2017). Poznaj jego wady i zalety Salon samochodowy w Genewie w 2010 roku. To właśnie tam pierwszy crossover nowożytnego Mini ujrzał światło dzienne. Niektórzy patrzyli na niego jak na dziwadło,... 17 czerwca 2022, 8:39 Moto Salon. Nowy numer już w sprzedaży! Magazyn motoryzacyjny dla pasjonatów i potencjalnych nabywców aut. Znajdziemy w nim aktualności ze świata motoryzacji, premiery, prezentacje i porównania... 16 czerwca 2022, 8:00 mat. prom. Marzysz o samochodzie elektrycznym, ale obawiasz się, że w Polsce jest zbyt mało stacji ładowania? PKN ORLEN Planuje to zmienić! Elektromobilność, w tym samochody elektryczne z roku na rok, zyskują w Polsce coraz większą popularność. Jednocześnie stacje ładowania w naszym kraju są... 15 czerwca 2022, 15:05 mat. infor. Podróż samochodem elektrycznym – gdzie w Polsce znajdziesz stacje ładowania? Większość samochodów elektrycznych ma zasięg z przedziału 200‒300 km. Do codziennego użytkowania wystarczający jest samochód, który jest w stanie przejechać na... 15 czerwca 2022, 14:52 Home Vehicles Passenger Cars C-Class The new Mercedes-AMG C 63 models Thrilling driving dynamics. Powerful V8 engines, thrilling driving dynamics and distinctive, motorsport-inspired equipment have turned the top-of-the-range models of the C-Class from Mercedes-AMG into bestsellers. The C 63 perfectly embodies the core of the performance and sports car brand and now offers, in the guise of the Saloon, Estate, Coupé and Cabriolet, even better dynamics and a more modern interior with extended individualisation options. The AMG SPEEDSHIFT MCT 9G transmission with wet start-off clutch makes for an even more agile gearshift response. The V8 biturbo engine is available in two output variants rated at 350 kW (476 PS) or 375 kW (510 PS) for all four body styles and delivers a performance on a par with that of a sports car – the top speed of C 63 S Saloon and Coupé is 290 km/h. All variants upgraded even more substantially. “The AMG C-Class is our bestselling model series and therefore a key cornerstone of our company’s success of recent years. We have therefore increasingly expanded our C-Class offer: customers can now choose between twelve models from the C-Class family. As part of the latest facelift, we have upgraded all variants of the model series even more substantially,” says Tobias Moers, CEO of Mercedes-AMG GmbH. “This relates to the 43-series models and especially, of course, to the AMG C 63. The perfected driving dynamics and expressive design underscore the powerful, muscular character of the rear-wheel drive icon.” Exterior emphasises the brand identity. The exterior of the new C 63 underscores the brand identity of the performance models with the AMG-specific radiator trim with vertical louvres in high-gloss chrome. With a redesigned transverse fin in the outer air inlets, the front apron in A-wing design gives an even stronger emphasis to the width of the vehicle. When viewed from the side, eye-catching features include the sporty side skirts plus aerodynamically optimised AMG light-alloy wheels. The rear view, too, with two remodelled twin tailpipe trim elements in high-gloss chrome, has a muscular look, which is reinforced by the new, more expressive diffuser. The S-versions are additionally provided with a diffuser board. The lateral air curtain look of the rear apron makes for improved air flow at the rear end, as does the spoiler lip on the boot lid (Estate: roof spoiler), which is painted in the vehicle colour. The optional AMG Aerodynamics package for the C 63 Coupé provides an even sportier look: the more expressive front splitter, spoiler lip with integral Gurney flap, broader side skirt inserts, flics in the rear bumper and more expressive diffuser insert are finished in high-gloss black. Sporty, distinctive character. The interior reinforces the dynamic calibre of the new C 63 with numerous details. The standard specification includes the classic-sporty equipment with black seat covers in ARTICO man-made leather/DINAMICA microfibre, combined with trim in black piano-lacquer look/light longitudinal-grain aluminium. The optional AMG Performance seats provide optimum lateral support when adopting a dynamic driving style thanks to the special design of the seat side bolsters of the seat cushion and backrest. As an option, the seat side bolsters can be perfectly adjusted to the body contours by means of built-in air cushions. The Performance seats additionally lend the interior a sporty, distinctive character with their integral head restraints. Innovative display concept and operating system. Whether with touchpad and Controller, Touch Control buttons on the steering wheel or via voice entry: the operating system of the C 63 is just as versatile as it is flexible. All options are aimed at enabling the control tasks to be carried out as conveniently, quickly and appropriately to the situation as possible. Just as flexible is the display of the optional fully digital instrument cluster in front of the driver with cm ( screen diagonal, which brings the vehicle functions directly to life with the three AMG-specific display styles of “Classic”, “Sporty” or “Supersport”. New generation of AMG steering wheels. Extremely sporty design, a grippy shape with a heavily contoured rim and intuitive operation are the key attributes of the new AMG steering wheel in nappa leather, which comes as standard equipment. It has a flattened bottom section and is perforated in the grip area. The galvanised steering wheel gearshift paddles allow an even sportier driving style with manual gear shifting. The built-in Touch Control buttons are a new feature. These can be used to control the functions of the instrument cluster (left) and the multimedia system (right) by means of horizontal and vertical swiping movements of the finger. Unique offering in the segment with V8 biturbo engine. The C 63 now makes use for the first time of the AMG SPEEDSHIFT MCT 9G transmission, which the Mercedes-AMG developers have tuned specifically for a dynamic driving experience. A wet start-off clutch continues to replace the torque converter. This saves weight and optimises the response to the driver’s accelerator pedal input, particularly during acceleration and load changes. The multiple downshift function allows more spontaneous bursts of speed, while the double-declutching function in “Sport” and “Sport+” drive programs makes for an even more emotional driving experience. “Manual” mode can be selected using a separate button in the centre console. The eight-cylinder biturbo engine is already used in numerous AMG Performance vehicles. A characteristic feature is that the two turbochargers are positioned not on the outside of the cylinder banks, but inside the cylinder “V”. The main advantages of this design are the compact engine construction and optimal response. The large cooling system guarantees the performance of the engine even under extreme loading – such as at track days on the race track. One mechanic assembles each engine in the engine shop in Affalterbach according to the “one man – one engine” principle. Improved traction. The typical V8 engine sound is another key element of the AMG driving experience. The C 63 comes as standard with an AMG exhaust system with a variable flap. For improved traction and driving dynamics, the C 63 and C 63 S are equipped with an electronically controlled rear-axle limited-slip differential. This reduces the slip on the inside wheel when cornering, without any control intervention in the braking system. The result is that it allows the driver to accelerate out of corners earlier thanks to the improved traction. The more powerful C 63 S comes with dynamic engine mounts. These resolve the conflicting aims of comfort and dynamic performance by reducing vibrations in the engine/transmission unit. With its adjustable, electronically controlled damping system, the AMG RIDE CONTROL steel suspension of the C 63 provides both sporty driving dynamics and brand-typical comfort on long journeys. Image gallery. Video. collection of 30 low poly cars Blender + fbx obj stl $60 Mercedes AMG GTR FIA F1 Safety Car Season 2020 3ds Max + c4d unitypackage upk ma 3ds fbx dxf $99 $99 max c4d unitypackage upk ma 3ds fbx dxf collection of 20 low poly cars Blender + obj stl fbx $40 Mercedes AMG GTR Season 2021 FIA F1 Safety Car 3ds Max + c4d unitypackage upk ma 3ds dxf fbx $99 $99 max c4d unitypackage upk ma 3ds dxf fbx Mercedes-Benz AMG GT4 2020 3ds Max + c4d lwo ma 3ds fbx obj $169 $169 max c4d lwo ma 3ds fbx obj Mercedes-Benz C-Class 63 AMG estate 2012 3ds Max + c4d lwo ma 3ds fbx obj $129 $129 max c4d lwo ma 3ds fbx obj Mercedes AMG C-coupe c63 DTM 2017 3ds Max + c4d lwo ma 3ds fbx obj $169 $169 max c4d lwo ma 3ds fbx obj Mercedes-Benz AMG G63 2019 3ds Max + 3ds dae fbx obj $35 Mercedes-Benz C 63 AMG Black Series 3ds Max + 3ds fbx obj $85 Mercedes-Benz C63 AMG Coupe 2016 3ds Max + 3ds oth fbx obj $69 Mercedes AMG GT C Roadster 2017 Desert 3ds Max + c4d lwo 3ds fbx obj $199 Mercedes Benz AMG C63 - BN-59 Blender + obj gltf fbx $10 Mercedes-Benz C 63 AMG 2010 3ds Max + oth fbx dae stl obj $70 Mercedes-Benz C63 AMG 2012 3ds Max + oth fbx stl dae obj $70 Mercedes C Class 2014 AMG line 3ds Max + c4d lwo xsi 3ds fbx obj $39 $39 max c4d lwo xsi 3ds fbx obj Mercedes-Benz C63 AMG Coupe 2016 Blender + oth dae fbx obj stl $50 $50 blend oth dae fbx obj stl DTM Audi RS5 and Mercedes c63 AMG Cars Pack Season 2018 3ds Max + 3ds dxf fbx obj $139 Mercedes-Benz C63 AMG 2013 (Low Interior) 3ds Max + dwg fbx obj oth $79 Mercedes-AMG C63 DTM #2 Gary Paffett Season 2018 3ds Max + 3ds dxf fbx obj X $89 $89 Mercedes S-63 AMG GTR Blender + oth fbx obj $20 Mercedes amg c63 coupe 2020 low poly 3D model Blender + obj fbx stl $ Mercedes Benz C63 AMG Black Series 3d Model 3ds Max + 3ds obj fbx $25 Mercedes AMG GT-R PRO 2020 3ds Max + c4d lwo ma 3ds fbx obj $129 $129 max c4d lwo ma 3ds fbx obj Mercedes Benz AMG C63 Coupe 2015 Blender + 3ds fbx obj $99 $99 DTM Season 2018 Race Car Collection 3ds Max + 3ds dxf fbx obj $449 2019 Mercedes-AMG C 63 S Coupe Mercedes-AMG C63 DTM Season 2018 Race Car Collection 3ds Max + 3ds dxf fbx obj X $299 Mercedes-AMG C63 DTM #23 Daniel Juncadella Season 2018 3ds Max + 3ds dxf fbx obj X $89 $89 Mercedes-AMG C63 DTM #3 Paul di Resta Season 2018 3ds Max + 3ds dxf fbx obj X $89 $89 Mercedes-AMG C63 DTM #22 Lucas Auer Season 2018 3ds Max + 3ds dxf fbx obj X $89 $89 Mercedes-AMG C63 DTM #48 Edoardo Mortara Season 2018 3ds Max + 3ds dxf fbx obj X $89 $89 Mercedes-AMG C63 DTM #94 Pascal Wehrlein Season 2018 3ds Max + 3ds dxf fbx obj X $89 $89 Mercedes S Class Coupe AMG S63 2018 3ds Max + c4d lwo ma 3ds fbx obj $159 $159 max c4d lwo ma 3ds fbx obj Mercedes AMG GT63 2019 3ds Max + c4d lwo ma 3ds fbx obj $129 $129 max c4d lwo ma 3ds fbx obj Mercedes-Benz C-Class 63 AMG coupe 2012 3ds Max + c4d lwo ma 3ds fbx obj $129 $129 max c4d lwo ma 3ds fbx obj Mercedes-Benz C-Class 63 AMG sedan 2012 3ds Max + c4d lwo ma 3ds fbx obj $129 $129 max c4d lwo ma 3ds fbx obj Mercedes-Benz C-Class 63 AMG Coupe Black Series 2012 3ds Max + c4d lwo ma 3ds fbx obj $129 $129 max c4d lwo ma 3ds fbx obj Mercedes-Benz C63 AMG Coupe 2017 3ds Max + c4d lwo 3ds fbx obj $149 Mercedes-Benz C63 AMG 2013 3ds Max + dwg fbx obj oth $79 Mercedes Collection 3ds Max + c4d ma 3ds obj $399 Mercedes Benz C Class Coupe 2013 3ds Max + lwo c4d ma 3ds obj $149 Mercedes Benz C63 AMG 2013 Maya + lwo max c4d 3ds obj $149 2013 Mercedes Benz CLA 3ds Max + lwo xsi c4d 3ds fbx obj $99 $99 max lwo xsi c4d 3ds fbx obj Mercedes-Benz C63 AMG Black 2013 3ds Max + c4d lwo 3ds fbx obj $99 cls_shooting_brake Lightwave + max c4d obj $59 Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black Series 3ds Max + c4d 3ds oth obj $129 c63_amg_2012_L2 Lightwave + max c4d fbx obj $63 c63_amg_2012_L3 Lightwave + max c4d obj fbx $69 2012 Mercedes Benz C63 AMG 3ds Max + xsi lwo c4d 3ds fbx obj $99 $99 max xsi lwo c4d 3ds fbx obj SELECT ENHANCED LICENSE Standard Protections (included)$10,000 in Legal Protection (Indemnification) Enterprise License (+$ $1,000,000 in Legal Protection (Indemnification) Waiver from injunctive relief Assignable model rights Small Business License (+$ $250,000 in Legal Protection (Indemnification) Assignable model rights Wspaniały , kultowy i limitowany Mercedes Benz C63 AMG BLACK SERIES o mocy 517 KM z wolnossącym silnikiem V8 zakupiony na aukcji w Japonii w bardzo dobrym stanie technicznym i optycznym ( ocena 4,5 B ) BEZWYPADKOWY egzemplarz– oryginalne 54600 km – serwisowany ! Pewna lokata kapitału przy okazji . Auto oklejone białą folią ( oczywiście można zdjąć ) Auto dostępne u nas na miejscu w Krapkowicach . Pewna lokata kapitału przy okazji . UWAGA : SZANUJĄC PAŃSTWA CENNY CZAS OFERUJEMY DOSTAWĘ AUTA POD ADRES KLIENTA W CELU OGLĘDZIN PRZED ZAKUPOWYCH = płaci się jedynie za dostawę / transport auta 2 zł / km – tym samym potencjalni klienci oszczędzają nie tylko czas ale także koszty dojazdu i powrotu do/od nas w celu oględzin wymarzonego pojazdu 🙂 Więcej informacji udzielę telefonicznie lub drogą elektroniczną. +48 606 502 793 kimbex@ WAŻNE : Kolekcjonerskie samochody z Japonii mają kierownicę po naszej, lewej stronie oraz liczniki w kilometrach = niczym nie różnią się od wersji EUROPEJSKICH!!! Dlaczego auto z Japonii? Dlatego że: Po pierwsze dla Japończyka posiadanie niemieckiego auta z kierownicą po „złej” dla nich stronie, czyli lewej jak u nas, to status najwyższego luksusu/prestiżu wśród znajomych i nie tylko. Po drugie oni kochają te samochody i pedantycznie o nie dbają . Po trzecie – ponieważ kierownica jest po lewej stronie auta bardzo mało jeżdżą. Głównie uczestniczą w zlotach i przejażdżkach weekendowych. Po czwarte dla Japończyka sprawą honoru jest uczciwe serwisowanie aut i ich późniejsza sprzedaż. DLATEGO też preferujemy kupno i sprzedaż aut z Japonii a nie z np. z USA, gdzie liczniki są nie w kilometrach tylko w milach, mają „obrysówki” i głównie złą historię. Auta z Japonii wizualnie modelowo niczym się nie różnią od modeli europejskich a są bardziej zadbane. Przyjedź, zobacz, negocjuj, kup i ciesz się życiem ZAPRASZAMY Wszystkie nasze samochody są zadbane i w większości przypadków mają udokumentowany przebieg. Samochody sprzedawane w KIMBEX Dream Cars są naszą własnością i nie są to auta komisowe. Możliwa zamiana lub rozliczenie za inne ciekawe auto – droższe lub tańsze . Skupujemy ciekawe auta za gotówkę. Przy okazji jest to jeden z ostatnich modeli AMG, który ma wolnossący silnik. Moment obrotowy jest załatwiany pojemnością skokową, moc zaś obrotami i V8 AMG rozkręca się nieprawdopodobnie szybko, jakby był znacznie mniejszy niż jest. Jeśli ktoś stwierdzi, że Blackiem często jeździ się tylko po to, żeby go posłuchać, to nie będziemy się spierać. Kierowca słucha niesamowitych koncertów wydechu – od głośnej, chropowatej pracy tuż po rozruchu na zimno, przez basowy bulgot przy spokojnej jeździe na niskich obrotach, ryk przy średnich przeradzający się w wycie na wyższych, aż po gwałtowne chrapnięcia podczas zmian biegów przy maksymalnym przyspieszeniu. A jeden z najlepszych efektów jest zarezerwowany na koniec – po wyłączeniu zapłonu V8 AMG gaśnie jak zatrzymany wpół taktu, natychmiast, jak jednostka wyczynowa. W jednej chwili pół tysiąca koni, w następnej – cisza. SETKA W 4,1 SEKUNDY Swoją siłę Mercedes prezentuje w sposób bezlitosny. System launch control włączony, wciskasz gaz i niemal nie czuć poślizgu kół ani uniesienia przodu auta – Black po prostu wyrywa do przodu. Po drugiej stronie 100 km/h jesteś po upływie 4,1 s, czyli czasu niewiele dłuższego niż potrzeba, żeby wymówić „Mercedes C 63 AMG Black Series”. 200 km/h pęka po 13,7 s, wskazówka prędkościomierza tuż przed każdą zmianą niemal odbija się od czerwonego pola i pomimo iż tempo nabierania prędkości maleje, masz wrażenie, że przyspieszanie chyba się nie skończy. Pokaz siły jest w najlepszym stylu najmocniejszych Mercedesów – po prostu brutalny. C 63 AMG Black Series to jeden z ostatnich modeli AMG z wolnossącym silnikiem, który idealnie pasuje do charakteru auta Niezłe wrażenie robi skrzynia biegów Blacka. Automat nie jest tak szybki jak przekładnia dwusprzęgłowa (szczególnie przy redukcjach), ale w sportowym oraz manualnym trybie pracy potrafi zmieniać biegi w czasie 0,1 s, a to już jest więcej niż bardzo dobrze (jak na automat). Równie ważne, że tryb ręczny jest naprawdę ręczny – przekładnia ani nie redukuje sama biegów przy kickdownie, ani też nie zmienia na wyższy przy odcięciu zapłonu. Wystarczy jednak kawałek toru, żeby okazało się, iż zawieszenie jest znacznie „szybsze” niż silnik. Tłumienie jest sztywne i błyskawiczne, nadwozie wykonuje urywane, „twarde” ruchy w stylu aut wyczynowych, tak jakby Black pod skórą miał wszystko zespawane na sztywno. Kontakt kół z nawierzchnią jest pierwsza klasa, auto ma zawsze gotową odpowiedź na zmianę obciążenia kół i mimo że nie stara się ukryć swojej sporej masy (1,75 tony), okazuje się bardzo zwinne i zaskakująco odporne na uślizg przednich kół. Można się bardzo mocno „oprzeć” na zewnętrznej przedniej oponie bez wywołania podsterowności, a kiedy ta w końcu się pojawia, okazuje się łagodna i łatwa do zneutralizowania poprzez odjęcie gazu. Podsterowność można też naturalnie „objechać” mocą silnika – 500 koni wystarcza, żeby zerwać przyczepność tylnych kół na zawołanie. Blacka nie wolno jednak do niczego zmuszać. Jak każdy mięśniak, C 63 lepiej reaguje na sugestie – mniejsze ruchy kierownicą i balansowanie ciężarem dają na torze znacznie lepsze efekty. Mercedes jest wtedy bezwzględnie posłuszny, precyzyjny i ma fantastyczne właściwości trakcyjne, znacznie lepsze niż można się po 500-konnym, tylnonapędowym aucie spodziewać. ŚWIETNE ZAWIESZENIE Układ kierowniczy jest bardzo dobrze wyważony i bezpośredni i jeśli nawet skrętom C 63 brakuje tej nanometrowej precyzji, jaką mają na przykład modele Porsche, to jest to wina raczej kilogramów niż układu kierowniczego. Mercedes C 63 AMG Black Series jest jak bokser wagi ciężkiej, który może nie trafi Cię idealnie w nos, ale na pewno dużo się nie pomyli – i nie ma to znaczenia, bo siła uderzenia i tak Cię znokautuje. Ale okazuje się, że poza przyczepnością gama możliwości zawieszenia Blacka jest znacznie szersza. Coupé Mercedesa okazuje się bowiem w codziennym użytkowaniu – jak na ten rodzaj samochodu – zaskakująco komfortowe. Przy tak dużym stężeniu sportu, jakie jest w każdym wahaczu i stabilizatorze, każdym amortyzatorze i sprężynie, w każdym elemencie układu kierowniczego, Mercedes C 63 AMG Black Series może być codziennym środkiem transportu (o ile w ogóle coś, co kosztuje 540 tys. zł można określić jako środek transportu). Ta wszechstronność układu jezdnego robi większe wrażenie niż osiągi. Kolejny kawał osiągów tkwi w hamulcach Mercedesa. Po mocnym wciśnięciu pedału Black po prostu staje w miejscu – to jedyny możliwy komentarz do drogi hamowania ze 100 km/h na poziomie 33 m. Wady? Owszem, jedna. O ile samo zużycie paliwa mieści się w normie, o tyle podczas torowej jazdy rośnie w stopniu wyższym niż się spodziewaliśmy. W dniach szaleństw trzeba po prostu mieć pod ręką stację benzynową. DOBRY PATENT Roman Popkiewiczredaktor działu testy Jednym ze sposobów na zakup auta tego typu za niższą cenę to używaniec z niedużym przebiegiem. Jednak nie tym razem. Produkcja Blacka jest limitowana i będzie on trzymał cenę jak diamenty – tym bardziej że jak na razie jest to zdecydowanie najlepszy z modeli Black Series. I jeden z najlepszych samochodów świata. Klasa C w wersji Black Series reprezentuje ten poziom mocy, osiągów i wrażeń z jazdy, który nigdy się nie znudzi. W cenniku są jeszcze takie bajery jak kubełkowe fotele czy pakiet aerodynamiczny z lotkami po bokach przedniego zderzaka oraz z wielkim tylnym skrzydłem (o regulowanym kącie natarcia), ale i bez nich jest to niesamowity samochód. Fakt, że kosztuje o blisko 200 tys. więcej niż C 63 AMG, jednak jest tak dobry, że trudno sobie wyobrazić pod jakim względem mógłby być lepszy. Plus dla Mercedesa – jak stąd do Stuttgartu.

mercedes amg black series c63